泛塞封一种U型铁氟龙内装特殊弹簧的高性能密封件
导向带是什么： 导向带就是给运动件导向的带形件。其主要作用是导向，为了实现导向这一功能，它必须支撑起被导向件，并对其运动轨迹予以引 导、校正。为了很好地实现导向的功能，它还要求对导向件进行隔离、减震和降噪。
国昊密封圈 2023-03-15
导向带是什么： 导向带就是给运动件导向的带形件。其主要作用是导向，为了实现导向这一功能，它必须支撑起被导向件，并对其运动轨迹予以引 导、校正。为了很好地实现导向的功能，它还要求对导向件进行隔离、减震和降噪。
导向带主要应用在油缸和气缸中，由于其优良性能，目前在其他运动机构中也得到了广泛的应用。
一、主要要求：
1、支持和定位 对活塞和活塞杆在缸筒内进行径向支撑，运动定位。
2、隔离 隔离开活塞和缸筒，活塞杆和导向套这两对运动副，防止运动副之间直接产生刮擦,、磨损和拉伤。特别当运动副都是钢制件时，必须隔离，否则容易拉伤。
3、减摩 导向带还有一个重要作用是减小运动件间的摩擦力和摩擦功，降低无效功和热。
4、吸振降噪 降低系统运行振动和噪声
二、材料：主要为填充四氟乙烯和酚醛夹布，也有极少量采用聚甲醛，尼龙和软金属等
三、使用：供货时为卷状或开口环状。开口环状可以直接安装使用，卷状的使用时必须切开，切开长度需事先计算好：只能有一个开口，开口形式为斜45°口，开口距大概3-15mm，或者导向环直径的3-5%。一般情况下，开口都是斜开口。直开口或Z字形开口的很少见，都是有特定用途和目的的。开口的目的有两个，首先是方便安装，如果不开口，是个整体的环，很难安装，或者就没法安装，所以必须开口。其次，开口，并留有一定的开口距，便于体积变化自动协调，否则可能因为一定条件下导向带体积膨胀过大造成运动卡死或运动件拉伤。卷状的相对较便宜，同一个卷材可以做不同大小的导向环。
1、酚醛夹布的一般为开口环状的，少量的为卷状的2、四氟乙烯的一般为卷状的，少量的为开口环状的
四、生产方式：挤出法（成本低，批量大）和切削整形法（成本高，批量小，生产灵活，花式多）
五、承载力：根据材料的硬度的不同而不同。一般的酚醛夹布硬，承载力大，填充四氟乙烯的较软，承载力较小。
六、使用温度：一般酚醛夹布的使用温度范围为-40～120 ℃。填充四氟乙烯的可以在-200～200℃下使用，但承载能力随着温度的升高而降低。
七、寿命：酚醛夹布导向带在较高温度（大于80°C）和某些工作介质里容易产生物理老化现象，材料逐渐变硬变脆，最后裂开，划伤工作面。四氟乙烯导向带不存在类似问题。
八、摩擦系数：四氟乙烯导向带与钢的干摩擦系数为2-10%，湿摩擦系数为0.1-4%。酚醛夹布与钢的干摩擦系数为20-40%，湿摩擦系数为10-20%。
九、耐介质能力：四氟乙烯耐所有工作介质，酚醛夹布不耐含水或刹车油的工作介质。
十、纳污能力：四氟乙烯导向带的纳污能力极好，可以为主密封挡住工作介质中的污渍，防止对主密封的损伤。一般在安装了酚醛夹布导向带的情况下，还是要加装一道四氟乙烯导向带，其目的就是用来拦污的。
十一、运行速度：
四氟乙烯导向带可用于极高速或极低速油缸，酚醛夹布导向带因摩擦系数大，极高速和极低速是效果都不理想。
十二、应用：
酚醛夹布导向带承载能力强，对于偏载较大的油缸，必须安装该导向带，如各种重载油缸，高压油缸，大型油缸。
四氟乙烯导向带摩擦系数小，纳污能力强，实际应用于所有类型油缸，特别是高速油缸，高效、低摩擦油缸，各种工程机械油缸。
十三、使用注意：
成卷的导向带一般安装前才按需要裁剪，裁剪需要注意两个问题：角度和长度。角度应保证在45°左右，长度应保证开口尺寸达标。
一句话，如果重点考虑载荷能力，建议优先选用酚醛夹布导向带，其他所有情况都优先选用填充四氟乙烯导向带。
导向带主要应用在油缸和气缸中，由于其优良性能，目前在其他运动机构中也得到了广泛的应用。
一、主要要求：
1、支持和定位 对活塞和活塞杆在缸筒内进行径向支撑，运动定位。
2、隔离 隔离开活塞和缸筒，活塞杆和导向套这两对运动副，防止运动副之间直接产生刮擦,、磨损和拉伤。特别当运动副都是钢制件时，必须隔离，否则容易拉伤。
3、减摩 导向带还有一个重要作用是减小运动件间的摩擦力和摩擦功，降低无效功和热。
4、吸振降噪 降低系统运行振动和噪声
二、材料：主要为填充四氟乙烯和酚醛夹布，也有极少量采用聚甲醛，尼龙和软金属等
三、使用：供货时为卷状或开口环状。开口环状可以直接安装使用，卷状的使用时必须切开，切开长度需事先计算好：只能有一个开口，开口形式为斜45°口，开口距大概3-15mm，或者导向环直径的3-5%。一般情况下，开口都是斜开口。直开口或Z字形开口的很少见，都是有特定用途和目的的。开口的目的有两个，首先是方便安装，如果不开口，是个整体的环，很难安装，或者就没法安装，所以必须开口。其次，开口，并留有一定的开口距，便于体积变化自动协调，否则可能因为一定条件下导向带体积膨胀过大造成运动卡死或运动件拉伤。卷状的相对较便宜，同一个卷材可以做不同大小的导向环。
四、生产方式：挤出法（成本低，批量大）和切削整形法（成本高，批量小，生产灵活，花式多）
五、承载力：根据材料的硬度的不同而不同。一般的酚醛夹布硬，承载力大，填充四氟乙烯的较软，承载力较小。
六、使用温度：一般酚醛夹布的使用温度范围为-40～120 ℃。填充四氟乙烯的可以在-200～200℃下使用，但承载能力随着温度的升高而降低。
七、寿命：酚醛夹布导向带在较高温度（大于80°C）和某些工作介质里容易产生物理老化现象，材料逐渐变硬变脆，最后裂开，划伤工作面。四氟乙烯导向带不存在类似问题。
八、摩擦系数：四氟乙烯导向带与钢的干摩擦系数为2-10%，湿摩擦系数为0.1-4%。酚醛夹布与钢的干摩擦系数为20-40%，湿摩擦系数为10-20%。
九、耐介质能力：四氟乙烯耐所有工作介质，酚醛夹布不耐含水或刹车油的工作介质。
十、纳污能力：四氟乙烯导向带的纳污能力极好，可以为主密封挡住工作介质中的污渍，防止对主密封的损伤。一般在安装了酚醛夹布导向带的情况下，还是要加装一道四氟乙烯导向带，其目的就是用来拦污的。
十一、运行速度：
四氟乙烯导向带可用于极高速或极低速油缸，酚醛夹布导向带因摩擦系数大，极高速和极低速是效果都不理想。
十二、应用：
酚醛夹布导向带承载能力强，对于偏载较大的油缸，必须安装该导向带，如各种重载油缸，高压油缸，大型油缸。
四氟乙烯导向带摩擦系数小，纳污能力强，实际应用于所有类型油缸，特别是高速油缸，高效、低摩擦油缸，各种工程机械油缸。
十三、使用注意：
成卷的导向带一般安装前才按需要裁剪，裁剪需要注意两个问题：角度和长度。角度应保证在45°左右，长度应保证开口尺寸达标。
一句话，如果重点考虑载荷能力，建议优先选用酚醛夹布导向带，其他所有情况都优先选用填充四氟乙烯导向带。
